再谈审核员的高风险

jgzbgs

      审核员的行业本身就是一个高风险行业，每天飞机、火车、汽车、马车的坐着去审核。时刻都有危险。
    天津籍高级审核员郝乃刚同志，就是在前往温州进行一阶段审核时，坐在时速300多公里的高速动车上，在7.23的高铁追尾事故中，失去了生命。多么悲惨的教训啊！他才58岁，留下了老婆孩子他再也不能去照顾了，他在认证行业整整干了十余年。机构给他上意外保险了吗？下面是他的审核照片：
6 L0 H# n  B& \7 e9 w      郝乃刚同志在更香公司审核.doc (596.5 KB, 下载次数: 821)

9-10 20:43 上传

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sgene

祝各位老师工作顺利、平安。

emeipengxu

那一车上壮烈的同志都是从事高风险的职业，不单是审核员这个行业吧
1 ]9 M7 \: x" {1 D) y9 X' Q7 c虽然我不是从事审核的工作，但基本上每天也这样跑来跑去，没到安全上有多少担心，只是觉得疲惫不堪，特别是每天挤公交，人生的时间就浪费在奔波上。

行走

一路走好！

panpan

实习审核员不应独立进行审核

半路人

对这个行当 既有期待也有无奈！但自己会一直努力下去，无怨无悔！

jason-0818

审核员就是一个高风险的行业，不仅面临人身风险，还面临着职业风险，目前各地质监部门和认监委、质监总局等现场监察的也很频繁，一旦发现审核员有失误就会受到严格的处罚。

impetuosity

目前各地质监部门和认监委、质监总局等现场监察的很频繁，
一旦发现审核员有失误就会受到严格的处罚。
1 ^3 ]& x) v/ u1 z  b1 A
! s0 T: n, U' e1 V% v3 r2 g! z一位哥们，因为7.6和7.5.1审核不严谨，遭到机构停职三个月的处罚，发通报批评。

jgzbgs

内外都有风险啊。小心加小心吧。

jianlingfox

大家无论从事何种工作，都要小心！

绿野仙踪

动车事故遇难与审核没关系啊!

cnca

不知道认证机构给审核员安排了多少意外保险？机构怎么为审核员尽职尽责的？

seasu

的确如此，大多数公司的审核员都是没有保障的，尤其所谓兼职审核员何谈保障？

jgzbgs

告诉你们一个好方法，在北京机场买一份人身保险，150元，保险一年的火车、飞机、汽车等交通工具的险，可以撕票分别报销，分别有10元、50元的票，这样与每次买30元的险方便多了，而且省钱。

0009osi

不管从事什么行业，也不管什么人，都得随时注意安全。

jthmy88

从事高风险企业审核的老师，的确存在风险。但“5.21“事故和审核没有直接关联。
  t1 L/ J& M6 k# v5 j
不过认证机构是否应该给兼职审核员上保险确实是一个问题

yuanye318

从1996年10月-2011年2月。长达14年。先后在5家认证机构从业。没一家声称和实行为审核员买人生意外险和交通险的。2010年8月我与国家认监委派出的对认证机构做年度监督的审核组长谈起此话题，并希望她能向认监委反馈，当场得到的答复很令人失望：“这是您们机构自己的决定。我们无法干预！”
% T. S* }* G1 ~8 ~: v+ |    我们审核员就这样在随时都有生命危险中被“双规”（规定时间、完成规定任务）。2008年四川汶川512特大地震后的5月26日，我还带领组员赴地处汶川一山之隔的都江堰已企业审核（厂方全塌，住在临时工棚内）晚上住都江堰玉垒公园旁边地处山上的宾馆，半夜1点被震度达5级的余震震醒，再也不能入睡。第二一天有去审核。假如真被地震掩埋了。机构会负责吗？
- _! y6 r4 D; @& l( s   审核员很苦！很杯具！
   现在的政策好了。认监委要求机构的专职审核员必须是买了保险的审核员。审核员有保障了。万福哦！

wxsunhao

yuanye318 发表于 2012-5-14 13:43
从1996年10月-2011年2月。长达14年。先后在5家认证机构从业。没一家声称和实行为审核员买人生意外险和交通险 ...

# `3 H, \+ R: z9 y3 _地震后，工厂已经塌了，现场也没有了，怎么审核？可能相关的资料都在废墟里，这种审核的效果如何？

hai3840

不知道怎么说，人衰的时候喝凉水都塞牙。。。

leolichun

学习了

shangxiaomei

不但是审核员，很多业务员什么的也很危险，风险是相对的，审核员天天在外面跑。出车祸的几率非一般职业能比的。

lzgang78

所有的交通工具里，出租车风险系数最大，最好别打那些没营业执照的黑车。。
# h6 b1 m. f! D+ f3 N2 E遇到这样的，我宁可走很远去做公交，也不打那样的出租车。。。