看完这个，你还敢压马路牙子吗？

wxsunhao

看完这个，你还敢压马路牙子吗？                     2015-05-27                                                [url=]直观学机械[/url]
4 A* z1 M* A1 J2 z2 x  o5 ^: T
2 W' R2 i* @2 B" o6 N6 }3 @3 o

相信很多车主都有将车开上路肩(俗称“马路牙子”)的经历。不管这种行为是有意为之还是无意之举，对轮胎而言都是没有好处的——马路牙子随时能将轮胎顶成“内伤”，从而埋下鼓包甚至爆胎的隐患。

如今，不少马路牙子的高度至少有12厘米，有些甚至达到20厘米，相当于轮胎直径的三分之一。但还是有很多车主无视这些马路牙子，不管高度如何，照样开车压上去。其实，只要车辆的速度稍微高一点，压上马路牙子后轮胎都会受到损伤，埋下爆胎隐患，但却没能让那些车主改变在用车过程中压马路牙子的坏习惯。


* Q+ [+ K7 }3 ^) P4 m$ A

一般轿车上马路牙子必断几根帘子线
: a( G; T  d1 a8 s' y汽车轮胎并不是坦克履带，一个上马路牙子的动作，都可能会让轮胎提前退役。以60扁平比的轮胎为例，假如马路牙子高15厘米，车辆轮胎侧面与马路牙子的夹角小于45度，车速大于30km/h，在这种情况下将车开上马路牙子，轮胎至少要断裂3至4根帘子线(例子数据来自国家橡胶轮胎质量监督检验中心)。


" V9 h  N; }! f
5 Y+ [: @2 k/ I: \  A
6 m  Q) O; v7 x% P% j  i
3 e0 a) b0 g- ?  }) ~7 U1 r, l
什么是轮胎的扁平比？
/ P  v, `: z9 M! n4 g9 W扁平比也称“高宽比”，是指轮胎从轮圈至胎面的高度与其断面的最大宽度的百分比。轮胎扁平比数值与轮胎尺寸数据一起标注在胎侧。扁平比在45或以下的轮胎属于薄胎。


7 Z- F3 |' P: I( K- e; z/ ?
% t; q% |; }( f
什么是帘子线?
5 ~, s4 W+ _6 u9 P. t8 O帘子线(cord)简称帘线，是用作轮胎、运输带、传动带等橡胶制品的增强材料，即骨架材料，以用于轮胎为主。钢丝帘子线是近年应用轮胎当中最多的帘子线。
) K; j3 s* H% ^) N* ~' p) k
# Q% }. Y- `6 f( m0 o5 I2 v5 w$ c
, y) _, C5 P! S9 E$ A& D& G3 c$ |! z为什么轮胎压上马路牙子会弄断帘子线?这就要说说帘子线的制作材料了。帘子线位于胎体帘布层中，其制作材料主要有聚酰胺纤维、聚乙烯醇纤维、聚酯纤维、玻璃纤维和钢丝等。这五种材料的性能表现如下：






* j4 z; c/ l( [) m5 ^# V( P* y7 h目前乘用车轮胎基本上是子午线轮胎，帘子线与轮胎断面接近平行排列，与轮胎滚动方向垂直。当轮胎压上马路牙子时，轮胎会发生形变，轮胎表面橡胶及内部的帘子线受到挤压后会被拉伸。材料的抗拉伸能力则与其延伸率有关。从上表可以看出，除了成本昂贵的聚酰胺纤维帘子线外，其余四种经济车型轮胎帘子线材料的延伸率都很低，抗拉伸能力相当有限。橡胶的延伸率要远远高于帘子线，这就能解释为什么轮胎压上马路牙子后，轮胎橡胶很少有损伤，而帘子线却断了几根。
" ~) C; {  V# X2 W6 w
/ W( S8 e8 V( L- L5 |  Q7 W
: a+ i5 t1 g& t( n3 P
. ?3 C% m" Z( f; E% x
与厚胎相比，薄胎里面的帘子线更容易断。这是由于薄胎的延展范围小，薄胎帘子线的拉伸形变更容易超过其自身极限。

& q) j  Y0 R, k, O, j


$ n' P4 B/ _3 J6 R) g6 a, `
* d2 h2 k" k) l6 D9 K6 I/ o
因此，薄胎的帘子线很容易就会被马路牙子弄断，使用薄胎的车主更加要注意自己的驾驶方式，避免薄胎受损。
: {4 _0 d5 `. R1 h+ t5 I* ~) j5 R
' |( s5 O* K* `4 j
切勿因为好看而在改装时轻率选择薄胎
9 \" z# B7 |5 ^4 P8 z! f. i目前在售的绝大多数SUV及越野车型，均配备扁平比在60以上的厚胎；低价车型同样以厚胎作为标准配置。在一般的日常使用中，车主其实没有必要过分担心，但切不要因为贪图外观而随意改装薄胎。确实要改的话，改装后也要更加关注薄胎的状态。
! H( y; `$ H& `. q

' i8 d% H9 h$ e# R/ N9 P) V0 r
4 ]  ?! p! g& k8 S8 d% ]4 s0 [7 P

7 ], N  w$ g4 x# y
断帘子线是爆胎最大诱因
. d' J+ ~0 ]9 `: J% V( t帘子线断裂的后果就是轮胎容易出现鼓包，意味着轮胎随时有爆胎的危险。可怕的是，很多时候鼓包并不会马上显现，而是潜伏在被挤成“内伤”的轮胎内，然后逐渐显现。假如车主继续使用有“内伤”的轮胎，不知道什么时候就会成为爆胎的牺牲品。可见，断帘子线是爆胎的最大诱因。


# m; @2 `) o% D( y" Z- ^: ?
2 _3 ^) v- ^: G. V+ [7 i& Z- {
: [) b' _% F7 q1 N6 K时速160公里爆胎死亡率几乎100%
; S# u% M  d# d对于汽车行驶而言，除了特殊机械故障外，对安全影响最大的两个因素就是刹车装置和轮胎。如果不幸在高速行驶时爆胎，车速越快，死亡率越高；时速超过160公里爆胎，死亡率几乎100%！

( o/ R. d4 N: C4 Q2 |
) [2 `* y7 n5 q% s

4 r1 v  @2 `/ }5 o  H7 v开车尽量不压马路牙子及突起硬物
既然马路牙子容易破坏轮胎的帘子线，那么我们当然是要尽量避免将车开上马路牙子了。但是，如果我们遇上必须将车开上马路牙子的情况时，还是可以有技巧地操作，以最大程度地保护轮胎的帘子线。


( B* x/ J4 F" X不少车主以为用胎侧快速开上马路牙子会更省力，殊不知这样做更容易弄断帘子线。上马路牙子时，必须注意轮胎角度及车速。
( f# m5 N6 H  A2 t6 R% E( }
) ~* a4 F7 l! z6 U6 k' p

* F  s/ {6 h5 Q& W" y
在实际操作的过程中，由于路况不同，有时候我们很难以上图所示的正确方法上马路牙子。这种时候，我们可以以下图的方法去应对：
9 H2 n2 C  \& l$ H8 y
% M2 _- c5 R/ B) m4 l
$ v4 f0 Z2 g! h6 v
7 y; w, n8 A5 ]1 B% m, L) w2 Y2 L# z
我们在日常的汽车行驶中及停车中，应尽量保持轮胎处在平整的路面环境中，避免汽车以较快速度经过凸起或凹陷的障碍物(如马路牙子，凹坑或者井盖等)，同样要注意避开路面上的硬物(如砖头、石块、铁板等)。假如车辆在高速行驶时压到硬物，车主要及时检查轮胎状况，看看轮胎是否被硬物所伤;若轮胎出现裂纹或鼓包，则必须更换新轮胎。
  v: Z$ [9 W: k' A
3 R6 ~' R/ K$ R$ C/ H9 ~  Z  o1 Y
5 }8 D# _- }" u* d( P( Y. g/ k/ q9 B
) w; C4 L6 Q7 E8 G1 b9 `- U( A
9 n! |% [, `0 j' l+ L2 s% }End

5 n. `8 ?8 g- g7 j