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TS16949五大核心工具及相互关系,你了解吗? 2014-12-16 [url=]质量与认证[/url]
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IATF(国际汽车行动组织)为了推动TS16949标准的理解和运用,专门出版了五大核心工具应用指南,以此来推动五大工具的应用和推广。今天,认证君就五大工具向各位同仁作简要介绍。 1 w+ V; L: |' G' i
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TS16949五大核心工具 3 W3 a5 i1 Q; k2 N
1、APQP(先期产品质量策划)
* o) y5 W* I) | f9 {6 z3 VAPQP强调在产品量产之前,通过产品质量先期策划或项目管理等方法,对产品设计和制造过程设计进行管理,用来确定和制定让产品达到顾客满意所需的步骤。产品质量策划的目标是保证产品质量和提高产品可靠性,它一般可分为以下五个阶段:
& W( z0 d# V3 C; S% m( W( I第一阶段:计划和确定项目(项目阶段); 第二阶段:产品设计开发验证(设计及样车试制); 第三阶段:过程设计开发验证(试生产阶段); 第四阶段:产品和过程的确认(量产阶段); 第五阶段:反馈、评定及纠正措施(量产阶段后)。 - b* ` E n t9 N# B
2、FEMA(失效模式及后果分析) 8 V* J) C- d0 a. C9 n0 t, I5 J. m; t
FEMA体现了防错的思想,要求在设计阶段和过程设计阶段,对构成产品的子系统、零件及过程中的各个工序逐一进行分析,找出所有潜在的失效模式,并分析其可能的后果,从而预先采用必要的措施,以提高产品的质量和可靠性的一种系统化的活动。
3 O( j/ V. X- C9 P: y! U+ NFEMA从失效模式的严重度(S)、频度(O)、探测度(D)三方面分析,得出风险顺序数RPN=S×O×D,对RPN及严重度较高的失效模式采取必要的预防措施。FMEA能够消除或减少潜在失效发生的机会,是汽车业界认可的最能减少“召回”事件的质量预防工具。 4 ~" O, i. p1 R, j6 o
3、MSA(测量系统分析) * t; i5 {- t. W
MSA是使用数理统计和图表的方法对测量系统的分辨率和误差进行分析,以评估测量系统的分辨率和误差对于被测量的参数来说是否合适,并确定测量系统误差的主要组成的方法。
$ I g4 \+ k* I& m+ V1 K7 W+ L- P; G测量系统的误差对稳定条件下运行的测量系统,通过多次测量数据的统计特性的偏倚和方差来表征。一般来说,测量系统的分辨率应为获得测量参数的过程变差的十分之一,测量系统的相关指标有:重复性、再现性、线性、偏倚和稳定性等。
: T: u$ O/ x1 l4、PPAP(生产件批准程序) . T8 l% B1 o) z! p# X
PPAP是指在产品批量生产前,提供样品及必要的资料给客户承认和批准,来确定是否已经正确理解了顾客的设计要求和规范。 3 W) o$ N5 f% t7 `; _; W! |
需要进行PPAP的包括新产品、样件纠正、设计变更、规范变更及材料变更等情况;提供的文件可以包括以下方面:样件、设计记录、过程流程图、控制计划、FEMA、尺寸结果、材料/性能试验、质量指数、保证书PSW、外观批准报告AAR等19项目,只有PPAP认可后才可向客户批量供货。
9 B- h E! Z5 i \& f7 A `PPAP中提交文件分为五个等级,汽车车行业中等级3为默认提交等级,提交的文件包括保证书、产品样品及完整的支持数据等。
3 v B! Q) \# b' C5、SPC(统计过程控制) , ~* l% \* l( @/ ?- [
SPC 体现了预防和减少变差的思想,是指应用统计分析技术对生产过程进行实时监控,科学的区分出生产过程中产品质量的随机波动与异常波动,对生产过程的异常趋势提出预警,以便生产管理人员及时采取措施,消除异常,恢复过程的稳定,从而达到提高和控制质量的目的。 ! |% i x( b* ]
SPC使用的工具是控制图,控制图是通过对生产过程中主要特性值进行测定、按时间序列描点、评估监测特性在控制图中的位置及趋势,从而判定过程是否异常的质量工具。
* D3 d3 S9 o8 b; u五大质量工具是TS16949的核心,是经过证明适用于汽车行业的质量工具,对于提高汽车行业的质量管理水平和竞争力,将起到重要作用。
$ b/ f- e7 D7 S$ Y0 ?4 B4 I+ v+ X3 wTS16949五大工具的关系 $ O6 L% J3 f' ?" G
这个话题如果没有实践的人一定是弄不清楚的,就算是有实践的人也未必能弄清楚,因为他们的相互交错。福特用了一百年的时间画出的经典的APQP网络图,可见其用心之最。在这里我对五大工具做简单的描述希望能给大家一个基本的概念。
' n/ j( t2 \1 oAPQP是在向整车厂提供新产品品的时候,做为零部件公司必须要做的一项工作,意在在产品未进行生产之前把所有的问题解决掉,所以它是个复杂的过程,也是需要几个来回反复才会成为最后策划的结果。FMEA则是在APQP的二三阶段时进行的失效模式分析,包括产品和过程,这里最重要的一点是这个时候产品并未生产出来,而是一种潜在的可能性分析,很多企业总是不习惯这一点,总是把它当成已经在生产的产品去分析。SPS,MSA都是在对过程策划的过程中形成的东西,也就是说什么样的过程需要用SPC来控制,一般来说具有特殊特性的过程应该用SPC,当然也不是绝对。这里需要说明的是控制计划,是APQP策划的结果,在这个结果中必然要用到测量工具,而这些测量工具是否能满足对过程测量的需要,需要用MSA来进行分析,简单地说控制计划中所涉及的测量器具都应该做MSA,然后在最初的控制计划中,也就是试生产的控制计划中,策划的测量工具或所选用的SPC未必能有好的效果,因些可能会进行调整和改进,最后形成正式生产的控制计划。而正式生产控制计划中的SPC和MSA应该是能满足批量生产的需要。
B7 b1 m0 A- V' P6 h简单地说: ) g1 O8 Y2 f' ]; \; J! {7 S3 H8 T3 |0 [
APQP是质量计划,但其实也是项目开发的计划。既然是计划,它的时间起点是项目正式启动的那一时间点到PPAP结束,正常量产后进行总结,认为没有其他问题,可以关闭开发项目的那一时间点为止。执行人是整个APQP小组。 ; o' d* W5 j+ s- s
PPAP是生产件批准程序,只是整个APQP 计划中的一个环节,通常居于APQP计划的后半阶段,一般来讲是APQP计划的核心。若PPAP没有获得客户的批准,那么APQP的计划基本要泡汤。因此我们谈论起APQP,总是把它们说在一起:APQP/PPAP。由此可见PPAP的重要性。主要执行人是(开发、生产、质量)工程师。、FMEA/SPC/MSA都是质量管理的工具。 # a2 M2 f+ U! a: F
诚如有朋友指出的,FMEA有DFMEA, PFMEA,这些工作的导入事件多为APQP的初期或中、早期。它们主要正对的产品的设计、生产工艺或过程而言的。属于预防性的计划。 1 d( m5 [" n" ^- W7 B1 K
MSA很简单,就是校对量、检具。不要把任何一切都看得很复杂。
& E9 z( @+ {9 `$ g% ^/ V1 O uSPC也很简单,就是管制住某几个重要参数,监督它们生产的稳定性。若发现有较大的波动,则立即采取措施,纠正工艺或生产流程。
8 R2 E/ B q n' E: c% {MSA与SPC一样,都在PPAP阶段实施比较妥当(太早有很多影响因素导致MSA无效等)。实施者多为质量工程师。SPC往往会根据客户的不同要求,在以后正式量产的长期过程中都需要实施下去。 5 e8 y4 ~6 a* q
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