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rml 发表于 2012-2-29 11:11 
5 S2 T1 e0 ~& G5 f; j% o/ u/ ?看到这帖我回复了一小半,感觉太累了,真的就如13楼所言——休息了。今天下午出去玩一下,整理也行装后版 ... . L: V, v' N# z5 I
, {5 E- G8 x8 ~8 |5 M; L8 I我强调返工与返修的目的,主要是让大家在理解标准要求时,紧扣实质内容。 K/ y, C3 [9 i
1 d1 Z5 o" h }* u& J* g, u你说,顾客对事故车辆要求恢复到出厂水平,这时已经不是返修的要求了,而是返工的要求了,修理厂如果经评审答应了顾客的要求,就应按出厂标准来检测合格后再交付顾客。. P# ^+ w5 f0 j) A. n
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你认为返修后的产品可能存在成为合格品的可能,我认为这种观点没有太大的现实意义,因为这涉及判定标准的选取问题,正如你自己说过的“返修必定有返修的合格判定标准”,要判定返修后的产品是否成为了合格品,就必须按照原合格品的判定标准来验证评价返修后的产品,否则讨论这种可能性有意义吗?但是,你本来是进行返修的(满足预期使用功能为目的),组织会按照原合格品标准来验证返修品吗? |
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