美国船级社（ABS）被曝大规模裁员！！！

wxsunhao

美国船级社（ABS）被曝大规模裁员！！！
2016-10-20 Seawaymaritime 质量与认证
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据《贸易风》消息称，由于海运及海工面临严峻的市场形势，最近几周，美国船级社（ABS）解雇了数百名员工。这家船级社开始在全球范围内减员。熟悉状况的消息人士表示，仅在美洲部门，98名员工收到解雇通知，预计全球其它三个部门也经历了类似的情况。

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船市不好，船级社的日子显然也不好过。

据消息，由于海运及海工面临严峻的市场形势，美国船级社最近几周解雇了数百名员工。美国船级社开始在全球范围内减员。仅在美洲部门就有98名员工收到解雇通知，预计全球其它三个部门也有类似的情况。

ABS总部设在休斯敦的组织发言人证实，的确已解雇员工，但拒绝确认受影响的员工数量。美国船级社的媒体关系总监Judy Murray 说：“活动水平较低，鉴于当前及预期的工作要求，美国船级社（ABS）正在全球范围内调整员工数量。”

, F2 o- M2 V" r" w3 L以船只数量来看，美国船级社（ABS）是第二大船级社，在新船分级领域有重要的影响力。其最近的年度报告显示，从2006年至2015年，美国船级社的船队规模稳步增长，船舶总吨位近2.3亿吨。美国船级社还声称自己在海工领域的多种船舶类型上处于领先地位，即使去年订单量下降，项目被取消。美国船级社（ABS）面临这个船级领域相同的挑战，即海运及海工的全球订单量下滑，许多行业客户的盈利状况长期不见起色。
一位消息人士说，美国船级社（ABS）在过去一年里已实行小规模裁员措施，包括买断接近退休年龄的老员工，辞退表现较差的员工。但此次解雇是一次大范围动作，ABS在70个国家有200个办公室6000名员工。
该消息人士说：“当高层管理人员说‘我们无法在未来2-3年支付工资，同时形势再次提醒我们。’我对此没有怨言。情况不可持续。我能理解这是运营的宗旨。”
美国船级社（ABS）是一家非盈利性组织，目前仍未披露其2015年及2016年任何季度的财务状况。但在2014年，美国国税局发布的报告显示，美国船级社的营业收入接近7.49亿美元。开支为6.61亿美元，当年的盈余为8790万美元。
并非只有美国船级社（ABS）通过减员来应对海工及商务新船市场的萧条形势。DNV GL集团在海工认证业务领域的曝险仅次于美国船级社（ABS），去年这家船级社宣布砍掉500个岗位。据悉，随后更多员工被解雇。奥斯陆附近霍威克基地为容纳更多员工修建一座更大型的办公楼，这是海工活动集中的地方，目前管理层私下认为这个办公楼是多余的。同样低迷的市场形势也令总部位于伦敦的英国劳氏船级社被迫遏制自己在海工市场的发展雄心。
但是，到目前为止，船级社仍能应付奄奄一息的海外市场，主要是通过减少转包员工和短约验船师。船级消息人士说，今年夏季早些时候，不少下岗的验船师在挪威北海国际石油展（ONS 2016 Offshore Norway）的会议上寻求就业机会。
据国内的船级社从业人员称，这几年来，各大船级社都通过不同的方式削减开销，比如，以前的车贴大幅度降低或取消，外派各地的验船师们以前可以入住三星左右的宾馆，但如今只能靠着低廉的补助在船厂周边合租房屋。船厂接连不断的新船项目取消让原本派驻一个船厂的验船师无活可看，而多余出来的人则被派去一些大船厂。原来那些加班加点报验的项目也由于市场的原因，现在大多数休息日验船师们都选择回家与家人共度周末或假期。

而早在去年，由于海工市场的惨淡，一些ABS签的合同工，就被告知由于市场等各种原因，被拒续签劳务合同，而这些人早在多年前就从各地船厂跳槽出来，拿着当时令人羡慕的工资，可残酷的市场，却仿佛再次把这些原以为跳出造船最底层的验船师们又一次的抛弃了一样。那些“被遗弃”的验船师们，有的不得已选择了卖设备、而有些则被迫离开了这个行业。

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少语

韩进船公司破产了，把我们的货扔在马来西亚。海运业务颓废了，审核员也因此该下岗了。回头看，其实审核或认证这个行业没有什么技能的要求，说白了就是靠耍嘴皮敲打键盘生存的，不创造价值，是一个附着在企业生存前提下的一个职业。兼职审核员还是该在企业好好干，把所学的用上，不要一门心思做专职。

bihailong1978

每个人的情况不一样，不能一概而论。

wxsunhao

少语 发表于 2016-10-21 13:10
韩进船公司破产了，把我们的货扔在马来西亚。海运业务颓废了，审核员也因此该下岗了。回头看，其实审核或认 ...

* M6 Y: I: p+ E/ r& G这个不尽然，好的审核员还是很好的。但要做到好，不容易，要熟悉标准，熟悉现场和管理

JiNong__Y3p9K

很多国内机构正在招聘，可以到那里去试试