笑傲人生 发表于 5-25 15:06:38

sunjianlang7201 发表于 2018-1-6 22:40
如果您说的放行指的是出厂放行，即将最终产品厂内交付顾客的话，一般的军品都有驻厂顾客代表，即军代表。 ...

疑惑国军标中军品维修为什么和民航维修还是有一定的差距，民航维修中必须有工作者，检查，放行，而且放行人员必须有民航维修执照及对应放行项目证书，经公司授权才能放行。

笑傲人生 发表于 5-25 15:06:42

sunjianlang7201 发表于 2018-1-6 22:40
如果您说的放行指的是出厂放行，即将最终产品厂内交付顾客的话，一般的军品都有驻厂顾客代表，即军代表。 ...

疑惑国军标中军品维修为什么和民航维修还是有一定的差距，民航维修中必须有工作者，检查，放行，而且放行人员必须有民航维修执照及对应放行项目证书，经公司授权才能放行。

笑傲人生 发表于 5-25 15:06:44

sunjianlang7201 发表于 2018-1-6 22:40
如果您说的放行指的是出厂放行，即将最终产品厂内交付顾客的话，一般的军品都有驻厂顾客代表，即军代表。 ...

疑惑国军标中军品维修为什么和民航维修还是有一定的差距，民航维修中必须有工作者，检查，放行，而且放行人员必须有民航维修执照及对应放行项目证书，经公司授权才能放行。

笑傲人生 发表于 5-25 15:06:44

sunjianlang7201 发表于 2018-1-6 22:40
如果您说的放行指的是出厂放行，即将最终产品厂内交付顾客的话，一般的军品都有驻厂顾客代表，即军代表。 ...

疑惑国军标中军品维修为什么和民航维修还是有一定的差距，民航维修中必须有工作者，检查，放行，而且放行人员必须有民航维修执照及对应放行项目证书，经公司授权才能放行。

笑傲人生 发表于 5-25 15:07:15

sunjianlang7201 发表于 2018-1-6 22:40
如果您说的放行指的是出厂放行，即将最终产品厂内交付顾客的话，一般的军品都有驻厂顾客代表，即军代表。 ...

疑惑国军标中军品维修为什么和民航维修还是有一定的差距，民航维修中必须有工作者，检查，放行，而且放行人员必须有民航维修执照及对应放行项目证书，经公司授权才能放行。

笑傲人生 发表于 5-25 15:07:18

sunjianlang7201 发表于 2018-1-6 22:40
如果您说的放行指的是出厂放行，即将最终产品厂内交付顾客的话，一般的军品都有驻厂顾客代表，即军代表。 ...

疑惑国军标中军品维修为什么和民航维修还是有一定的差距，民航维修中必须有工作者，检查，放行，而且放行人员必须有民航维修执照及对应放行项目证书，经公司授权才能放行。

笑傲人生 发表于 5-25 15:07:19

sunjianlang7201 发表于 2018-1-6 22:40
如果您说的放行指的是出厂放行，即将最终产品厂内交付顾客的话，一般的军品都有驻厂顾客代表，即军代表。 ...

疑惑国军标中军品维修为什么和民航维修还是有一定的差距，民航维修中必须有工作者，检查，放行，而且放行人员必须有民航维修执照及对应放行项目证书，经公司授权才能放行。

笑傲人生 发表于 5-25 15:07:19

sunjianlang7201 发表于 2018-1-6 22:40
如果您说的放行指的是出厂放行，即将最终产品厂内交付顾客的话，一般的军品都有驻厂顾客代表，即军代表。 ...

疑惑国军标中军品维修为什么和民航维修还是有一定的差距，民航维修中必须有工作者，检查，放行，而且放行人员必须有民航维修执照及对应放行项目证书，经公司授权才能放行。

chenng5320 发表于 6-9 10:10:09

前辈，我现在正在编写C版的手册，现在就是有个问题，我这C版，应该至少要有几个程序文件来支持呢，C板中没有明确指出。
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查看完整版本: GJB 9001C 2017 质量管理体系要求（国军标）扫描版